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中国汽车论坛主题分论坛“中国-拉美汽车产业发展论坛”（简称拉美论坛）日前在上海举办。作为产业代表，长城汽车（601633）与社会各界共同探讨在拉美区域发展的机遇和挑战，分享了征战拉美汽车市场的阶段性成果和“生态出海”新模式。长城汽车预计2024年在拉美市场销量有望翻倍，并将在当地聚焦新能源汽车领域。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在拉美论坛开幕致辞中表示：“志合者，不以山海为远”，中国和拉美国家的贸易合作关系驶入快车道。长城汽车在拉美的快速发展，尤其在巴西市场的产业生态布局，为中国汽车产业出海指出在新经济形势下的创新方向，对中国品牌“走出去”具有非常好的借鉴意义。

拉美地区是全球第5大汽车市场，年销量可达500多万辆，占全球汽车市场约6%份额。中国汽车品牌在拉美的发展，充满机遇和挑战。

中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红在分享中指出，今年，拉美地区新能源乘用车的渗透率或将攀升至10%左右。其中，巴西、墨西哥等具有购买力优势的市场潜力较大。

长城汽车有关负责人介绍，面对拉美新能源汽车变革这一巨大市场机遇，长城汽车积极布局，依托在新能源、智能化领域的技术和产品优势，以纯电、混动、氢能促进经贸和科技合作。

伴随着新产品在巴西和墨西哥市场的上市，长城汽车已覆盖整个拉美市场。2022年，长城汽车向拉美出口2.67万辆，占出口总量14%；2023年1-5月，长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一。

2021年底，长城汽车收购戴姆勒巴西工厂并完成交割，开启本地化生产运营。2022年底，长城汽车在巴西发布GWM品牌，全系产品均为新能源。2023年3月，长城汽车巴西首款产品上市，并在5月开始正式交付。在正式开启交付后的5月、6月，长城汽车销量在巴西新能源汽车市场均排名第一。长城汽车森林生态旗下未势能源还与巴西圣保罗州政府共同推动当地氢能交通建设，短时间内在拉美市场取得一定的成绩。

未来，长城汽车在拉美市场的战略是聚焦新能源领域，计划在拉美市场快速导入4款SUV、3款皮卡和2款纯电动产品。“长城汽车预计明年在拉美市场销量翻倍，最少出口5万多辆。”张彬表示。

中国汽车企业开拓拉美市场也面临地理环境多样、弹性燃料车型需求占比高、新能源基础设施有待完善等挑战。基于此，长城汽车提出三点中拉企业合作建议：充分利用当地矿产资源，构建动力电池产业链；加大对充电站建设的刺激力度，提高新能源汽车的用车便利性；有稳定的新能源汽车税费政策，加快拉美区域的电动化进程。